Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej opłacalną opcją dla wielu nabywców samochodów, a prawie tuzin modeli ma zadebiutować do końca 2024 roku. W miarę jak rewolucja w pojazdach elektrycznych trwa w najlepsze, wciąż pojawia się pytanie: co dzieje się z akumulatorami w pojazdach elektrycznych pojazdy, gdy się zużyją?
Akumulatory pojazdów elektrycznych będą z czasem powoli tracić pojemność, a obecne pojazdy elektryczne tracą średnio około 2% zasięgu rocznie. Po wielu latach zasięg jazdy może ulec znacznemu zmniejszeniu. Akumulatory pojazdów elektrycznych można naprawić i wymienić, jeśli jedno ogniwo w zasięgu akumulator nie działa. Jednak po latach eksploatacji i setkach tysięcy mil, jeśli akumulator zbytnio się zużyje, cały akumulator może wymagać wymiany. Koszt może wynosić od 5 000 do 15 000 USD, podobnie jak w przypadku silnika lub skrzyni biegów wymiana w samochodzie benzynowym.
bateria słoneczna litowo-jonowa
Obawy większości osób dbających o środowisko polega na tym, że nie ma odpowiedniego systemu do utylizacji tych wycofanych z eksploatacji komponentów. W końcu akumulatory litowo-jonowe są często tak długie jak rozstaw osi samochodu, ważą blisko 1000 funtów i składają się z pierwiastki toksyczne. Czy można je łatwo poddać recyklingowi, czy też są skazane na gromadzenie się na wysypiskach?
„Akumulatory pojazdów elektrycznych nie są tak trudne do pozbycia, ponieważ nawet jeśli wyrosły z użyteczności pojazdów elektrycznych, nadal są cenne dla niektórych osób” – powiedział Jack Fisher, starszy dyrektor ds. testów motoryzacyjnych w Consumer Reports. Popyt na baterie wtórne jest duży.To nie tak, że twój silnik gazowy umiera, jedzie na złomowisko.Na przykład Nissan używa starych akumulatorów Leaf w swoich fabrykach na całym świecie do zasilania maszyn mobilnych”.
Akumulatory Nissan Leaf są również wykorzystywane do przechowywania energii w kalifornijskiej sieci słonecznej, powiedział Fisher. Gdy panele słoneczne przechwytują energię słoneczną, muszą być w stanie magazynować tę energię. Starsze akumulatory EV mogą już nie być najlepszym wyborem do jazdy, ale nadal są w stanie magazynować energię.
Nawet jeśli akumulatory wtórne ulegają całkowitej degradacji po różnych zastosowaniach, zawarte w nich minerały i pierwiastki, takie jak kobalt, lit i nikiel, są cenne i można je wykorzystać do produkcji nowych akumulatorów pojazdów elektrycznych.
Ponieważ technologia EV jest wciąż w powijakach, jedyną pewnością jest to, że recykling musi zostać włączony do procesu produkcyjnego, aby zapewnić, że pojazdy EV pozostaną przyjazne dla środowiska przez cały okres użytkowania produktu.
Pomimo obaw o potencjalnie kosztowne naprawy po wymianie tych akumulatorów, nie zaliczamy ich do powszechnych problemów w naszych ekskluzywnych danych dotyczących niezawodności samochodów. Takie problemy są rzadkie.
Odpowiedzi na więcej pytań dotyczących samochodu • Czy należy obniżyć ciśnienie w oponach, aby uzyskać przyczepność na śniegu?• Czy panoramiczny szyberdach jest bezpieczny w przypadku dachowania?• Czy przeterminowane jest koło zapasowe?• Które samochody powinny zostać wskrzeszone jako pojazdy elektryczne?• Czy samochody mają ciemne wnętrze realne? Robi się cieplej na słońcu?• Czy do czyszczenia wnętrza samochodu należy używać dmuchawy do liści?• Czy pasażerowie w trzecim rzędzie są bezpieczni w przypadku uderzenia w tył pojazdu?• Czy używanie podkładek do siedzenia z niemowlętami jest bezpieczne – siedzenie baza?
Czas publikacji: 26 lutego-2022
